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搭乘飛機(jī)的時(shí)候，乘務(wù)員會一臉微笑地迎接客人。乘務(wù)員不僅給乘客提供服務(wù)，在飛機(jī)起飛到著陸前也肩負(fù)著機(jī)內(nèi)安全的責(zé)任。據(jù)說，乘務(wù)員為了機(jī)內(nèi)的安全，在飛機(jī)內(nèi)會觀察乘客們，瞬間掌握情況。乘務(wù)員從短暫的時(shí)間內(nèi)會從乘客身上獲取到什么樣的信息呢？
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據(jù)說想要成為乘務(wù)員必須符合好幾個(gè)必要條件。因?yàn)樾枰L時(shí)間飛行，所以乘務(wù)員需要具備好的體力，并且因?yàn)樾枰獞?yīng)對多個(gè)國家的乘客，所以外語能力也很重要。和這些條件一樣重要的就是“快速的判斷能力”以及“安全意識”。
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2013年，發(fā)生了一架韓亞航空的客機(jī)在美國舊金山機(jī)場迫降的事故。當(dāng)時(shí)，乘務(wù)員們不僅以女人之身背著乘客飛奔起來，展開救助活動(dòng)，而且在乘客們?nèi)刻与x后守著機(jī)內(nèi)，用滅火器滅火，這件事傳開后令許多人深受感動(dòng)。
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在這種緊急情況發(fā)生的時(shí)候，必須展現(xiàn)出準(zhǔn)確的判斷和快速的行動(dòng)，因此乘務(wù)員們的判斷能力被列為乘務(wù)員重要的資質(zhì)之一。特別是對乘客情況的快速把握能夠確保在出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候，乘務(wù)員能夠迅速請求幫助。
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那么，乘務(wù)員會將注意力放在哪些乘客的身上，并且又是怎樣分辨乘客的呢？
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如果預(yù)想到緊急情況的話？
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乘務(wù)員們據(jù)說會關(guān)注乘客們在機(jī)內(nèi)的活動(dòng)。發(fā)生緊急情況的時(shí)候，很需要醫(yī)生，護(hù)士或救助隊(duì)員們的幫助。飛行前，為了以防萬一，確認(rèn)乘客中是否有醫(yī)生有助于出現(xiàn)應(yīng)急情況時(shí)尋求幫助。
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例如，她們能通過“乘客們拿著什么”一眼就判斷出來。據(jù)說如果看到閱讀學(xué)術(shù)期刊等醫(yī)學(xué)相關(guān)書籍的或者帶著相關(guān)文書的人就會馬上確認(rèn)情況，鄭重地詢問該乘客是否是醫(yī)生。并且在乘客上機(jī)前，如果發(fā)現(xiàn)看起來像是救護(hù)人員或者醫(yī)生的乘客的話，會先確定情況。
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如果沒有醫(yī)生的話，有時(shí)候也會出現(xiàn)不得不向普通乘客請求幫助的時(shí)候，那種情況下，也會分人求助，避開那些“應(yīng)該避免求助的乘客”。
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不親切的乘客
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搭乘飛機(jī)時(shí)，乘務(wù)員會帶著明朗的微笑向乘客們打招呼。據(jù)說在向乘客打招呼的時(shí)候就會對乘客的情況有所了解。據(jù)說在打招呼的時(shí)候，如果乘客回應(yīng)了或者顯得很開朗的話，那么在乘務(wù)員們請求幫助時(shí)，他們爽快地應(yīng)承下來并根據(jù)指示做好的可能性很高。
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與此相反，從上飛機(jī)后就看起來很不和氣或者行為舉止很不親切的人，對那位乘客的了解就不會僅止于“不親切”或者“心情不好啊”。
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由于不親切或者生氣的乘客在請求幫助時(shí)可能會拒絕或者在危急情況發(fā)生時(shí)不根據(jù)指示行動(dòng)，所以在出現(xiàn)問題時(shí)，盡可能避免向這樣的乘客請求幫助。
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乘務(wù)員一眼就能分辨出來。
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在許多乘客之中，最讓人留心的乘客之一就是“乘務(wù)員”或“乘務(wù)員出身”的乘客。雖然看起來似乎很理所當(dāng)然，但是因?yàn)榫邆涑藙?wù)員知識的乘客清楚在機(jī)內(nèi)行動(dòng)的守則和指南，所以在發(fā)生超出預(yù)期的情況時(shí)，她們會是乘務(wù)員們首先請求幫助的對象。
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乘務(wù)員或者乘務(wù)員出身的人據(jù)說一眼就能被分辨出來。而且，根據(jù)前國航乘務(wù)員的說法，乘務(wù)員乘客的乘客資料上面印有代碼，所以能夠能夠被清楚分辨出來。不過，這種情況只適用于同家航空公司出身的人身上，其他公司的乘務(wù)員則需要靠“判斷能力和眼力來發(fā)現(xiàn)”了。
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除此之外，乘務(wù)員也能判斷出孕婦現(xiàn)在是懷孕幾個(gè)月了，因?yàn)槌丝蛡兊慕】禒顟B(tài)也非常重要，乘務(wù)員在遇到看起來身體不好或不舒服的乘客也能夠馬上看出來。
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當(dāng)然，僅憑判斷力就掌握乘客的情況并不是一件容易的事情。但是，因?yàn)榘踩谝唬猿藙?wù)員據(jù)說都會持續(xù)接受為了培養(yǎng)判斷能力的安全教育和實(shí)習(xí)。
